挖掘材料并將(jiāng)其運到(dào)到(dào)采礦場附近是一項較髒的工作，但在目前正在開(kāi)發(fā)的重型電動自卸卡車將(jiāng)會(huì)使這(zhè)項工作變得更加清潔。在接下來的幾個月的時(shí)間裡(lǐ)，配備4.5噸重電池組的小松HD 605-7將(jiāng)在瑞士Chasseral山下開(kāi)始裝載材料，其也將(jiāng)成(chéng)為世界上最大的電動車。

　　瑞士的研究人員對(duì)跨國(guó)機械制造商小松(KOMATSU)公司制造的一輛卡車進(jìn)行改裝，并將(jiāng)其重新設計為一輛純電動礦用自卸車原型，希望以更環保的方式運輸材料。

　　這(zhè)包括拆卸和重新改裝卡車，拆除柴油發(fā)動機，并為巨型電池組提供空間，電池組由1400個鎳錳钴電池組成(chéng)，擁有700 kWh的儲存能(néng)力。據來自瑞士研究機構Empa和Kuhn集團的科學(xué)家介紹，這(zhè)將(jiāng)是陸上車輛配備的最大電池組。

　　完成(chéng)後(hòu)，原型車輛將(jiāng)使用其65噸載重量進(jìn)行測試，以便每天可以來回運輸材料達20次。在每次運輸途中，回饋制動將(jiāng)使電池組充電40 kWh，該團隊表示將(jiāng)提供足夠的能(néng)量，使剩餘的電能(néng)回饋給電網。

　　由于這(zhè)個項目代表電動汽車的新領域，該團隊將(jiāng)密切關注，看看卡車是如何運作的，并注意是否會(huì)出現任何故障。Empa電池專家Marcel Held解釋稱，當談到(dào)下一代電動車時(shí)，鎳錳钴電池也是德國(guó)汽車行業的選擇。