騰訊數碼訊（Human）根據國(guó)外媒體報道(dào)，最近一艘名為Yara Birkeland的自動駕駛貨船將(jiāng)從2018年開(kāi)始投入使用。最初這(zhè)條貨船的主要目的是在挪威南部60公裡(lǐ)的航線上進(jìn)行各種(zhǒng)船隻的補給。這(zhè)艘Yara Birkeland可以承載100到(dào)150個标準集裝箱，而它的投入運營將(jiāng)為全球的航運業帶來一種(zhǒng)巨大的改變。

　　根據《華爾街日報》的消息稱，這(zhè)首貨船的造價為2500萬美元，大約是普通同等級貨船的三倍。不過(guò)這(zhè)艘Yara Birkeland除去燃料和機組人員的開(kāi)支之外，與原來相比運營成(chéng)本將(jiāng)節省高達90%以上。

　　盡管Yara Birkeland將(jiāng)從明年開(kāi)始投入使用，但是需要一段時(shí)間才能(néng)過(guò)渡到(dào)真正的自動駕駛階段。目前階段，Yara Birkeland依然還(hái)需要船上的機組人員控制，然後(hòu)就(jiù)是遠程控制方式，而直到(dào)2020年會(huì)實現自動駕駛功能(néng)，而這(zhè)基本上是各種(zhǒng)無人駕駛汽車廠商的一個時(shí)間節點。

　　這(zhè)艘Yara Birkeland是由Yara國(guó)際和Kongsberg共同開(kāi)發(fā)，而Yara國(guó)際的一位高管在接受采訪時(shí)表示，公司計劃未來建造體積更大的船隻，用來延長(cháng)航行距離。如果能(néng)夠同樣(yàng)實現類似的成(chéng)本節約效果，那麼(me)將(jiāng)有可能(néng)成(chéng)為全球航運業的新契機。多年來，全球的航運業一直都(dōu)在面(miàn)臨供大于求和利潤率下降等問題，而這(zhè)導緻了整個航運業利潤大幅下滑，甚至有很多大型企業最終破産。

　　不過(guò)自動駕駛技術對(duì)船舶的影響，要比自動駕駛貨運卡車小很多。無人駕駛未來雖然可以讓更多的美國(guó)人視野，但是像無人駕駛貨船這(zhè)樣(yàng)的集裝箱，隻需要隻掃30位船員就(jiù)可以完全駕馭。